Novo Classe A da Mercedes

Hatch “compacto premium” da Mercedes vai competir com Série 1, A3 e V40

A esperada nova geração do Mercedes-Benz Classe A acaba de ser apresentada em Genebra (Suíça). O design segue as linhas do carro-conceito mostrado no ano passado, no Salão de Xangai (China). Conforme Autoesporte antecipou há poucas semanas, a nova geração do modelo começa a ser vendida no Brasil no início de 2013 e vem para brigar diretamente com as novas gerações de BMW Série 1 e Audi A3.

Segundo Philipp Schiemer, vice-presidente de vendas da marca alemã, há possibilidade inclusive de o modelo ser fabricado no Brasil. "Estamos estudando sim", afirmou o executivo à Autoesporte, durante a cerimônia. "Esse carro tem tudo para fazer sucesso no Brasil. Estamos analisando estratégias com o novo regime automotivo brasileiro", disse, referindo-se ao novo IPI para importados.

Traços e saída dupla de escape entregam esportividade ao agora "hatch compacto premium"

O Classe A mudou tanto que poderia até receber outro nome. O "ex-monovolume" se transformou em um "hatch premium compacto", nas palavras da fabricante, e chega para aposentar de vez a imagem abalada da minivan pequena, que foi lançada em 1997 e sofreu com os turbulentos resultados obtidos em testes – o modelo ficou mundialmente famoso por capotar na prova do alce, na época.

De 1998 a 2005, o Classe A foi produzido no Brasil, sem sucesso nas vendas. Mas não é só a imagem que muda: o novo hatch é o ponto inicial de uma grande mudança. A Mercedes quer rejuvenescer, tornar-se descolada. Não por acaso, até o técnico de futebol da seleção alemã, Joachim Löw, estava presente. "É hora do ataque", brincou o o presidente da Mercedes-Benz, Dieter Zetsche. "Quero um plano similar ao do futebol", completou.

Interior reforça a esportividade da escultura externa; saídas de ar têm desenho simples, mas marcante

Em termos tecnológicos e ecológicos, o novo Classe A será um carro menos poluente, mais seguro e mais sofisticado. "Podemos chamá-lo de smartphone sobre rodas", comparou o chefão da Mercedes-Benz. O modelo terá motores modernos, que emitem até 99 g/km C02 e produzem até 211 cv na versão turbo – com injeção direta, transmissão automatizada de dupla embreagem e sistema start/stop.